不同包装的融雪剂对应着不同的使用场景,融雪剂在包装类别上,大体分为两种应用范围,介绍如下:
1)吨袋包装
这种大型的包装主要是路政等公共部门使用,由于是吨袋包装,可以很方便的倒入融雪剂撒布机这样的机器。同时又节省了小袋这样的包装,有利于环境。
2)小袋包装
留有一个小口,可以方便倒出,类似于大米包装。这是家庭装,是摆在商店里卖的,这样家庭就可以购买融雪剂,在下雪天撒在自家门口,达到“各扫门前雪”的目的。
现在在很多人的潜意识里会认为融雪剂就是工业盐。其实这是不对的,融雪剂目前市场使用广泛的是环保无机融雪剂。这类融雪剂成分包括:氯化钠、氯化钙、氯化镁、缓蚀剂等,其中主要成分氯化钠就是我们生活中常常提到的“工业盐”。所以这才导致大多市民会认为工业盐就是融雪剂。融雪剂的范围要远大于工业盐,而且工业盐对道路植物等危害性也比较大,添加了缓蚀剂的融雪剂相对危害会小很多。使用融雪剂融雪化冰也成为了人们冬天道路除雪的佳选择。
掌握好融雪剂的使用方法,能提高融雪效果,为什么大雪过后道路容易结冰?
1、道路上的积雪,被车辆反复辗轧,雪层中的空隙就会急剧减小,从而形成雪渍,又受摩擦作用的影响,表面变得十分光滑,逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。
2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处,因车辆缓行,交通量相对较人,经济型融雪剂,也易形成冰向。
3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米,在路面上结成冰,另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光,结冰很难融化。
4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大,空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水),则桥面上下的温差更大,桥面更会结冰,加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结,桥涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交桥的上下坡,车辆通行速度较缓,又常出现打‘滑(尤其是重车)现象,故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射,立交桥很少被阳光照射到,温度更低,就容易形成冰面。